城市道路照明規模龐大且需要長期使用，所以節能就成了首要的指標。而在道路照明設計之初，就要充分考慮節約能源、經濟安全及先進技術等因素，要根據道路照明中各種因素進行計算，采取科學、合理的電氣設備及控制方式，并積極應用各種節能高效產品，以降低道路照明的能源損耗，從而實現節能、降耗的目的。具體方式有：

一、合理的道路照明設計

道路照明設計必須要嚴格按照國家的相關規范，標準進行，在設計前必須要做好調研，勘察工作，以了解道路的種類，形式，路面反射率及交通情況等，并合理區分主干及其分支的管理形式，并評估交通量及行車速度等。尤其要對道路交叉點，人行橫道附近，供電電源及氣候條件等因素，都要重視。在設計時，必須要加強對路面平均亮度，路面亮度分布均勻度，技術指標，眩光抑制程度及照明器布置的誘導性等影響道路照明設計的因素。只有科學，合理，高質量的設計，才能有效提高能源利用率，降低能耗，從而起到節能效果。

二、加強新技術新材料的應用

為了實現良好的效果，就要使用玻璃鋼鑄用材質把燈具包起來，這樣不但造成光能源的浪費，而且燈具的安全系數也無法保障，還不符合道路照明的初衷，同時也導致了很大的資源浪費。所以，在對照明的器材進行選擇的時候，一定要選擇高新技術的，并對此技術進行大力的推廣，在對城市道路照明工程進行建設的時候，對于國外的器材的選用，以及設計方案的選用，一定要得到充分的論證，對于一些尤其重要的照明工程還是有必要使用進口產品的，當然，也包括一些不易檢修的工程，但是，還是要根據照明工程中的具體情況，并進行充分的論證以后才可以進行，對于新技術也不能盲目追求。

三、道路照明的標準化控制

標準化是城市道路照明系統的發展趨勢，照明控制系統使用的相關設備非常多，因此盡快起草智能照明控制系統設備的標準化是非常迫在眉睫的事情。城市道路照明控制系統就要考慮到產品兼容控制的問題，統一的平臺則能很好地兼顧各方利益，減少因產品不兼容而造成的浪費與不必要的消耗。因此各種廠家的照明控制系統、單燈控制系統及相關內部設備的相互兼容是智能照明發展的趨勢。

四、道路照明要做好電池的選用

做到在連續3~5天的陰雨天也可以保證路燈仍能正常運行。當陰天超過最大天數時路燈自動切換到市電照明，待晴天路燈再自動切換到太陽能照明。天黑后路燈自動點亮，天亮后到點路燈自動熄滅。短時間斷電時可以保存用戶所設定的各種參數。由于太陽能路燈需要靠吸收太陽光，所以太陽能電池板一般安裝在燈桿上朝著太陽的方向，一般選擇多塊太陽能電池板組成所需要的組件功率。蓄電池在連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，正常情況下并聯組數不超過4組。目前業內都選用免維護、防水鉛酸蓄電池或膠體蓄電池。太陽能路燈還應配備現在流行的LED節能型燈頭，LED燈頭具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為節能改造的最佳選擇，這樣既延民了使用壽命又起到了節能降耗的作用。

五、節能的道路照明系統智能開關

由于不同地區道路的經緯度不同，導致各個地區的日出日落時間也不盡相同，通過研究地區一年四季的日出日落時間，繪制該地區的時間控制曲線，并把獲得的時間控制曲線嵌入到節能道路照明系統的智能開關系統中。此外，由于相同道路行人和車輛的出行規律也存在一定的差異，該道路的智能開關系統還應該根據出行的相關統計規律做出相應的調整，由計算機設計智能開關系統的控制程序，對該道路的照明系統進行動態、平滑的控制和調節。.

此外，根據道路的實際照度需求，該道路照明系統的智能照明控制系統設置了差異性的照度數據模型，這樣既能夠穩定電壓，延長路燈的使用壽命，還能起到節約電能的效果。